随着游艇行业转向一个更加可持续的未来，由Marine Resources公司赞助的新的“年度环保船艇奖”肯定会成为今年与雷松（Raymarine）联合举办的造船商奖中竞争最激烈的奖项之一，它加入了制造过程中的环境改善奖，以提高正在切实改善其可持续发展做法的制造商的知名度。
BBA评审主席艾德·斯莱克(Ed Slack)解释说：“像向电动和混合动力系统过渡这样的头条新闻无疑会吸引人们的想象力，但这个奖项将揭示造船商正在通过各种方式减少其船艇对环境的严重的影响。”
“就我们新的‘’年度环保船艇奖’而言，这意味着我们将考虑任何与过去的做法相比明显减少环境影响的参赛作品。如果每家造船商现在都能采用各种可用的解决方案，那么整个行业生产都会得到显著改善。”
寻求减少船只对环境的影响是一场跨越多条战线的战斗。这需要动力和激情，这是2021年造船商奖的评委们在为Sunreef Eco环保双体船加冕时所注意到的，该船去年获得了环境倡议奖，因为他们在设计精美的双体游艇上提供无排放的豪华巡航方面突破了界限。
在内燃机仍然是唯一可行选择的情况下，提高效率和减少排放是关键。贝尼蒂的新B.Yond 37M声称是世界上同级别最环保的超级游艇，结合了SCR催化过滤器——一种排放气体控制技术，使用了欧洲6D柴油发动机汽车行业已经采用的“AdBlue”尿素基液体解决方案。这与西门子能源创新的E-Mode混合动力系统相结合，其意义重大还在于它展示了世界上最牛的技术专家如何在休闲海洋产业减排中发挥作用。
新技术通常是从Suncrafe Eco和Benetti B.Yond等高端应用程序中渗透出来的，除此之外，也有许多其他活动值得注意，来自创新的、通常不太知名的初创公司。去年，评委们称赞了意大利合作伙伴Caracol和NextChem，他们的Beluga帆船（上图）使用回收材料进行3D打印。英国公司The Ultimate Boat company也入围候选名单，因为该公司在RIB产品中使用了DANU可回收的无苯乙烯树脂和可持续纤维。
长期以来，一些制造商在可持续性方面的声誉不断提高。Amer Yachts的商务总监兼合伙人芭芭拉·阿梅里奥(Barbara Amerio)将提高游艇业的绿色资质作为毕生的使命。她的努力在2018年得到了回报，Amer Yachts公司凭借其Amer 94可持续超级游艇获得了BBA环境倡议奖。从那时起，该船厂推出了轻型旗舰Amer 120，从主甲板到飞桥都采用了金属边，节省了数吨的复合材料。
圣劳伦佐 SP110
减重也是圣劳伦佐（Sanlorenzo）新Smart Performance系列背后的核心思想。新款的特点是采用了轻质材料，例如用于窗户大面积的夹层玻璃。船体设计对于确保游艇在其生命周期内的高效运行越来越重要——正如它的美学一样。圣劳伦佐是几个主要品牌之一，他们认为我们需要走向经得起时间考验的设计，而且要更容易进行改装。
世界著名超级游艇设计师、DAME奖主席Andre Hoek在接受BBA协办方METSTRADE（荷兰阿姆斯特丹游艇设备展）采访时，提到了这种新型游艇设计的新趋势：“知道更好的设备即将到来，一些柴油电动力的游艇正在建造中，以便在技术和监管要求赶上时进行升级。
当你开始使用电力驱动的螺旋桨进行柴油电力推进时，在未来将发动机换成燃料电池、一个巨大的电池组或两者的结合会变得容易得多。我们正在设计一艘遵循这一概念的48米机动游艇。设计工作还侧重于实现预期的改装。一艘100米超级游艇正在建造中，有两个机舱，一个用于传统发动机，另一个用于氢动力。”
对于瑞典造船商来说，整体可持续性是驱动力。首席执行官Jenny Keisu评论道：“总有一天，净零游艇将成为现实，但目前，我们必须在整个供应链和价值链中减少排放，并尽可能使用以最可持续的方式采购的材料。”
